| 城市地下互通立交通行能力计算 |
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| 引用本文： | 袁胜强,景啸,史程祥.城市地下互通立交通行能力计算[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(2):236-242. |
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| 作者姓名： | 袁胜强 景啸 史程祥 |
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| 作者单位： | 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200092 |
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| 基金项目： | 上海市科委科研计划项目（17DZ1204000） |
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| 摘 要： | 提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通立交各部分通行能力均比地上互通立交有所折减,主线路段折减8%～11%(高速区间折减均接近10%),匝道路段折减约14%,匝道合流区折减约10%,匝道分流区折减约11%。
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| 关 键 词： | 通行能力 城市地下互通立交 车头时距 主线路段 匝道路段 匝道合流区 匝道分流区 |
| 收稿时间： | 2020/4/23 0:00:00 |
Traffic Capacity Calculation for Urban Underground Interchange |
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| YUAN Shengqiang,JING Xiao,SHI Chengxiang.Traffic Capacity Calculation for Urban Underground Interchange[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(2):236-242. |
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| Authors: | YUAN Shengqiang JING Xiao SHI Chengxiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic capacity urban underground interchange headway time main road ramp section ramp merge area ramp diverge area |
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