| 磁流变风扇离合器结构设计与可控性分析 |
| |
| 引用本文： | 胡红生,王炅,崔亮,蒋学争,张丽洁.磁流变风扇离合器结构设计与可控性分析[J].南京理工大学学报(自然科学版),2010,34(3). |
| |
| 作者姓名： | 胡红生 王炅 崔亮 蒋学争 张丽洁 |
| |
| 作者单位： | 1. 南京理工大学,机械工程学院,江苏,南京,210094;嘉兴学院,机电工程学院,浙江,嘉兴,314001
2. 南京理工大学,机械工程学院,江苏,南京,210094 |
| |
| 基金项目： | 江苏省自然科学基金，浙江省科技计划，中国博士后基金 |
| |
| 摘 要： | 针对发动机离合器的传统驱动方式无法实现风扇转速实时连续调整,易造成发动机功率无谓损耗、冷却过度等问题,设计了一种以磁流变液为传动介质的风扇离合器。基于磁流变液Bingham模型和不可压缩粘性流体Navier-Stokes方程,建立了磁流变离合器转矩传递模型,分析了模型中各参数对输出转矩的影响。依据磁路设计理论,提出了磁流变离合器磁路的两种设计方法。采用ANSYS软件进行了磁流变离合器磁路的数值分析,验证了理论计算结果的正确性。优化设计并加工了磁流变离合器的系列试验样品。利用构建的磁流变离合器性能测试平台进行了样品的机械静态特性、输出特性、调速特性试验研究。结果显示:该磁流变离合器在2 A输入电流控制下,输出静态转矩达到13 N.m;转矩随转速差加大增加的幅度较小,保持在0.4~0.8 N.m之间;负载特性试验证实了磁流变离合器输出转速的可控性。
|
| 关 键 词： | 磁流变 风扇 离合器 转矩 磁路 可控性 |
Structure Design and Controllability Analysis of Magnetorheological Fan Clutch |
| |
| HU Hong-sheng,WANG Jiong,CUI Liang,JIANG Xue-zheng,ZHANG Li-jie.Structure Design and Controllability Analysis of Magnetorheological Fan Clutch[J].Journal of Nanjing University of Science and Technology(Nature Science),2010,34(3). |
| |
| Authors: | HU Hong-sheng WANG Jiong CUI Liang JIANG Xue-zheng ZHANG Li-jie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
