| 人员稀疏地区柔性公交区域特性的研究 |
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| 引用本文： | 张凯,康厚萍,龚莉莉.人员稀疏地区柔性公交区域特性的研究[J].科学技术与工程,2013,13(12):3331-3336. |
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| 作者姓名： | 张凯 康厚萍 龚莉莉 |
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| 作者单位： | 南京信息工程大学,南京信息工程大学,南京信息工程大学 |
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| 摘 要： | 传统意义上的公交系统具有固定的路线和时刻表,造成需求量较低的地区调度上的灵活性较差,不能满足人们出行的需求。通过阐述一种新的柔性公交车搭乘方法,融合了传统公交系统的低成本性和需求响应公交的灵活性,在保持原有公交路线行进方向的情况下,采用无返回最近插入算法,拓展了公交路线的宽度,通过减少乘客来去候车时间,减少所有乘客出行的总时间,便于人们出行,对于出行不便者意义重大。
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| 关 键 词： | 公共交通 柔性路线 无返回插入 区域特性 公交出行 |
| 收稿时间： | 2012/12/18 0:00:00 |
| 修稿时间： | 1/8/2013 7:47:42 PM |
The Study of Flexible Route Transit Service Area Characteristics in low demand areas |
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| Zhang Kai,Kang Houping and Gong Lili.The Study of Flexible Route Transit Service Area Characteristics in low demand areas[J].Science Technology and Engineering,2013,13(12):3331-3336. |
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| Authors: | Zhang Kai Kang Houping and Gong Lili |
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| Institution: | (School of Information and Control,Nanjing University of Information and Science Technology,Nanjing 210044,P.R.China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | public transit flexible transit non-backtracking algorithm area characteristics transit trip |
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