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| 牵引变电所动态无功补偿方式研究 | |
| 引用本文： | 刘刚.牵引变电所动态无功补偿方式研究[J].甘肃科技,2010,26(5):51-54. |
| 作者姓名： | 刘刚 |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院电化处,陕西,西安,710043 |
| 摘 要： | 我国对功率因数低于0.90的电力用户进行罚款,对此,电气化铁路经济有效的方式是采用并联补偿,而对于电力部门采用的反送正计的计量方式,固定无功补偿方式已经满足不了要求,需采用动态补偿方案,而动态补偿方案的确定需根据牵引负荷的特点来最终确定。 |
| 关 键 词： | 牵引变电所 功率因数 动态无功补偿 |
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