基于Petri网立交桥智能网联车协作控制仿真 |
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引用本文: | 庞明宝,刘震.基于Petri网立交桥智能网联车协作控制仿真[J].系统仿真学报,2023(3):484-493. |
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作者姓名: | 庞明宝 刘震 |
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作者单位: | 河北工业大学土木与交通学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(50478088);;河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2021028); |
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摘 要: | 为提高立交桥通行效率,在考虑车辆通过立交桥过程中存在多次分离、交汇行为基础上,利用时延Petri网(timed Petri net, TdPN)建立智能网联车完整通过过程仿真模型;提出基于车辆优先级的速度引导策略,并建立智能网联车协作控制模型,从而组成完整的互通立交TdPN模型。通过仿真予以校验,并与立交桥出口及其衔接区协同控制方法、立交区域内多合流区协同控制方法作对比,结果表明:当交通需求较大时,本文方法控制效果最佳,能进一步提高通行效率,缓解交通压力。
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关 键 词: | 交通仿真 Petri网 智能网联车 立交桥 协作控制 |
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