山区高速铁路桥渡选线与结构设计 |
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引用本文: | 梁学明.山区高速铁路桥渡选线与结构设计[J].科技信息,2009(17):96-97. |
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作者姓名: | 梁学明 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计院集团西安咨询监理公司; |
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摘 要: | 山区沿河铁路常出现河流与线路斜交的桥梁,尤其是以客运专线为代表的高速铁路,最小曲线半径为7000m,使得铁路“转弯”更是不易,加大了河流与线路斜交的机率。然而,现行的斜交排洪桥梁的水力计算理论存在一定的局限性。本文提出了水流通过斜交桥孔时过水机理及其相应的结构措施,以达到桥梁本质安全的目的。
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关 键 词: | 高速铁路 斜交桥梁 结构设计 本质安全 |
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