| 基于SHPB试验的高速铁路CRTSⅡ型CA砂浆动态性能 |
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| 作者姓名： | 谢友均 傅强 龙广成 宋昊 |
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| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,长沙410075 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（批准号：2013CB036201）; 国家自然科学基金（批准号：51278498,50978257）资助项目 |
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| 摘 要： | 采用分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验研究了高速铁路CRTS II型水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)的动态力学性能,并建立了CRTS II型CA砂浆的动态本构关系模型.结果表明:随着应变率的增大,CRTS II型CA砂浆峰值强度逐渐增加,但增加速率随应变率的增大而减小,当应变率从44.17增加至54.79 s-1和从54.79增加至108.47 s-1时,峰值强度分别增加了初始峰值强度的52.28%和7.5%,弹性模量随应变率的变化规律性较差;应变率越大,破坏时的贯通裂纹越多,碎裂程度越大;CRTS II型CA砂浆的比能量吸收随着应变率的增大而增大.所建立的动态本构模型拟合曲线与试验曲线具有较好的一致性.
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| 关 键 词： | CA砂浆 应变率 峰值强度 弹性模量 比能量吸收 动态本构模型 |
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