| 旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析 |
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| 引用本文： | 张登春,翁培奋.旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析[J].工程科学,2007,9(11):80-86. |
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| 作者姓名： | 张登春 翁培奋 |
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| 作者单位： | 1.湖南科技大学能源与安全工程学院,湖南湘潭411201;2.上海大学应用数学和力学研究所,上海200072,上海大学应用数学和力学研究所,上海200072 |
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| 基金项目： | 湖南省教育厅优秀青年基金资助项目（07B022）;湖南省教育厅基金资助项目（03C495） |
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| 摘 要： | 采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,对旅客列车空调硬座车厢内气流场和浓度场进行了数值计算。采用立方体代表旅客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,研究了非空载下车厢内气流和浓度分布。计算结果表明：现有的送风方式除车厢两端外,车厢内沿长度方向气流分布比较均匀;人体散热和太阳辐射对车厢内流场温度场影响较大,非空载时车厢内流场分布与空载时有较大差别,太阳照射和人体产生的热气流使车厢内存在较大的温度梯度;车厢内过道区浓度较低,但座位区由于人员集中,人体呼吸区污染物积聚,浓度偏高,且车厢中部断面污染
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| 关 键 词： | 车厢 湍流模型 流场 浓度场 计算流体动力学 |
Enhace Independent Innovation Ablity of Paper Industry,Construct Innovation System of Paper Technology |
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| Zhang Dengchun and Weng Peifen.Enhace Independent Innovation Ablity of Paper Industry,Construct Innovation System of Paper Technology[J].Engineering Sciences,2007,9(11):80-86. |
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| Authors: | Zhang Dengchun and Weng Peifen |
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