| 基于正交试验的多孔混凝土配合比设计方法 |
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| 引用本文： | 郑木莲,陈拴发,王秉纲.基于正交试验的多孔混凝土配合比设计方法[J].同济大学学报(自然科学版),2006,34(10):1319-1323,1339. |
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| 作者姓名： | 郑木莲 陈拴发 王秉纲 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092;长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064
2. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基金;长安大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 依据泰波公式及国外经验，设计出四种多孔混凝土的集料级配，并提出以有效粒径和均匀系数作为描述集料级配的有效指标．考察水泥用量、水灰比及集料级配三个因素，各因素取四个水平，进行正交试验设计，对试验结果进行方差分析，得出多孔混凝土7d抗压强度和有效空隙率的一系列回归关系式．在正交试验的基础上，提出多孔混凝土配合比设计的经验公式法．
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| 关 键 词： | 道路工程 多孔混凝土 有效粒径 空隙率 渗透系数 强度 正交试验 配合比设计 |
| 文章编号： | 0253-374X（2006）10-1319-05 |
| 收稿时间： | 2005-07-05 |
| 修稿时间： | 2005-07-05 |
Mixture Ratio Design Method of Porous Concrete Based on Orthogonality Test |
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| ZHENG Mulian,CHEN Shuanfa,WANG Binggang.Mixture Ratio Design Method of Porous Concrete Based on Orthogonality Test[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2006,34(10):1319-1323,1339. |
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| Authors: | ZHENG Mulian CHEN Shuanfa WANG Binggang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering porous concrete effective particle size porosity permeability coefficient strength orthogonality test mixture ratio design |
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