| 临河深大复杂基坑变形分析 |
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| 引用本文： | 刘诚,应国柱,朱大勇,陈志斌,罗飞.临河深大复杂基坑变形分析[J].工程与建设,2016(1):1-4. |
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| 作者姓名： | 刘诚 应国柱 朱大勇 陈志斌 罗飞 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥 230009;土木工程结构与材料安徽省重点实验室,安徽合肥 230009;2. 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司,上海,200032;3. 合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥,230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51179043 |
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| 摘 要： | 文章以合肥地铁1、2号线交叉换乘车站大东门车站复杂深大基坑工程为研究背景,通过MIDAS-GTS有限元分析软件,分别建立车站整体三维模型、1号线单独模型和1号线车站截断模型,对其盖挖逆作施工过程进行数值模拟,重点研究在不同河水水位情况下,基坑围护结构变形和地表沉降的变化规律,并和现场的监测数据进行分析对比.结果表明,所建模型可以较好地模拟不同施工条件下的基坑变形,研究所得相关结果可供设计和施工提供参考依据.
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| 关 键 词： | 基坑 MIDAS-GTS有限元分析软件 水位 地下连续墙 变形 |
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