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| 特大型高铁车站候车厅建筑声环境分析 | |
| 作者姓名： | 刘培杰 赵越喆 吴硕贤 |
| 作者单位： | 华南理工大学建筑学院//亚热带建筑科学国家重点实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51378215);铁道部科技研究开发计划重点课题(2009X017);华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014ZM0024) |
| 摘 要： | 我国新建的高铁车站候车厅体积巨大,对该类超大体积空间的声场特性缺乏深入研究.文中以一候车厅为例,采用现场测量和声场计算机仿真技术,对该候车厅的室内声场参数进行深入分析和讨论.结果表明:该空间混响时间较长,呈现中频较长(达9.21 s)、低频和高频比中频短的频率特性;在该空间中,语言传输指数与早期衰变时间(500和1 000 Hz倍频带)高度相关,而与混响时间(500和1 000 Hz倍频带)的相关性不大;增加建筑界面的吸声量,声场参数得到显著改善;A声级与声源和接收点距离的对数值高度相关,混响时间(500和1 1000Hz倍频带)与声源和接收点的距离无关.在一定距离范围内,声场参数早期衰变时间(500和1 000Hz倍频带)、清晰度(500和1 000Hz倍频带)、语言传输指数与声源和接收点的距离高度相关.候车空间的分布式扬声器系统与旅客的距离需仔细设计,以满足语言清晰度的要求. |
| 关 键 词： | 超大体积空间 候车厅 建筑声环境 计算机仿真 |
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