| 轿车发动机动力总成悬置系统优化研究 |
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| 引用本文： | 王显会,李守成,黄鹏程,徐彬. 轿车发动机动力总成悬置系统优化研究[J]. 南京理工大学学报(自然科学版), 2006, 30(1): 17-20 |
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| 作者姓名： | 王显会 李守成 黄鹏程 徐彬 |
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| 作者单位： | 南京理工大学,机械工程学院,江苏,南京,210094 |
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| 摘 要： | 该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数。建立了动力总成悬置系统动力学模型，应用ADAMS进行了动力学仿真分析；合理配置各阶固有频率；综合运用弹性中心理论和能量解耦方法对动力总成悬置系统进行了优化设计。根据优化结果进行了试验，证明动力总成悬置系统的隔振性能有了明显提高，主要测点的振动程度下降了10％～30％，有效地降低了轿车动力总成悬置振动。
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| 关 键 词： | 轿车 动力总成 振动 仿真 优化 |
| 文章编号： | 1005-9830(2006)01-0017-04 |
| 收稿时间： | 2005-07-07 |
| 修稿时间： | 2005-11-24 |
Optimization of Power Train''''s Suspension System in Cars |
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| WANG Xian-hui,LI Shou-cheng,HUANG Peng-cheng,XU Bin. Optimization of Power Train''''s Suspension System in Cars[J]. Journal of Nanjing University of Science and Technology(Nature Science), 2006, 30(1): 17-20 |
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| Authors: | WANG Xian-hui LI Shou-cheng HUANG Peng-cheng XU Bin |
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| Affiliation: | School of Mechanical Engineering, NUST, Nanjing 210094, China |
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| Keywords: | cars power train vibration simulation optimization |
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