| 地铁车站洞桩法施工时群洞效应对比分析研究 |
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| 引用本文： | 李金奎,陈朋. 地铁车站洞桩法施工时群洞效应对比分析研究[J]. 科学技术与工程, 2020, 20(14): 5737-5742 |
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| 作者姓名： | 李金奎 陈朋 |
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| 作者单位： | 大连大学建筑工程学院,大连116622;大连市隧道与地下工程中心,大连 116622;大连大学建筑工程学院,大连116622 |
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| 基金项目： | 基于可视化新技术进行矿山开采沉陷理论演化研究 |
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| 摘 要： | 以大连地铁五号线劳动公园站为工程背景,该车站采用PBA逆筑法施工,在修建车站主体的时候需要先开挖导洞。为了研究采用PBA工法施工时产生的群洞效应对地层产生的影响,主要通过midas-GTS建立模型,进行施工过程的模拟来得到地层的位移响应结果,并且采用了正交试验的方法进行试验安排和选用极差分析的方法进行结果的分析。结果表明：在多导洞施工的过程中作业方式在控制地表沉降中占主导因素；“短进尺、勤支护”的施工原则是可靠的；得到了适合大连地区的多导洞施工方案。可见在施工前进行合理的理论分析、试验安排和数模拟计算是很必要的,在工程中是值得推广的工程思想。
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| 关 键 词： | PBA工法 群洞效应 地铁车站 正交试验 |
| 收稿时间： | 2019-07-04 |
| 修稿时间： | 2020-02-10 |
Comparative Analysis of Group Cave Effect in Construction of Subway Station by Pile- Beam-Arch method |
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| Li Jinkui,Chen Peng. Comparative Analysis of Group Cave Effect in Construction of Subway Station by Pile- Beam-Arch method[J]. Science Technology and Engineering, 2020, 20(14): 5737-5742 |
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| Authors: | Li Jinkui Chen Peng |
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| Affiliation: | Dalian University |
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| Keywords: | Pile- Beam-Arch method multi-hole effect Subway station Orthogonal test |
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