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| 基于数理统计的高速公路MTC收费车道通行能力——以上海高速公路为例 | |
| 引用本文： | 刘晓倩,王跃辉.基于数理统计的高速公路MTC收费车道通行能力——以上海高速公路为例[J].上海交通大学学报,2011(Z1). |
| 作者姓名： | 刘晓倩 王跃辉 |
| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究院; |
| 摘 要： | 在高速公路收费站MTC车道向ETC车道转变过程中,改造时序方案的研究需要对MTC车道、ETC车道的通行能力进行准确、合理的分析取值.然而,目前国内的规范标准中,给出的MTC车道服务时间参考值普遍比上海市各高速公路收费站的实际情况偏小.将高速公路收费站入口、出口MTC车道区别对待,尝试采用概率论中数理统计的数学分析方法来确定MTC车道服务时间值的分布特性及最大似然估计值,进而确定MTC收费车道的通行能力,并通过案例应用进一步验证数值的可信性. |
| 关 键 词： | 高速公路收费站 人工半自动收费 电子不停车收费 通行能力 |
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