| 基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进 |
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| 引用本文： | 张建荣,韩忠浩,钱国强. 基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进[J]. 辽宁工程技术大学学报(自然科学版), 2008, 27(3): 417-419 |
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| 作者姓名： | 张建荣 韩忠浩 钱国强 |
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| 作者单位： | 辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁,锦州,121001 |
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| 摘 要： | 为了提高某车在C-NCAP中的等级,在MADYMO中建立了某车正面100%碰撞的乘员约束系统的模型,经过调整验证了模型的正确性.按照C-NCAP的规定原车碰撞结果中驾驶员胸部压缩量偏高,分别采用了施加限力器和改变方向盘转向刚度的方法提高驾驶员的胸部压缩量,通过仿真分析改进方向盘转向刚度的方法达到了法规的要求,并通过分析提出了相关的其它改进方案.
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| 关 键 词： | 乘员约束系统 |
| 文章编号： | 1008-0562(2008)03-0417-03 |
| 修稿时间： | 2007-08-07 |
Improvement of one car's occupant restraint system based on C-NCAP |
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| ZHANG Jianrong,HAN Zhonghao,QIAN Guoliang. Improvement of one car's occupant restraint system based on C-NCAP[J]. Journal of Liaoning Technical University (Natural Science Edition), 2008, 27(3): 417-419 |
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| Authors: | ZHANG Jianrong HAN Zhonghao QIAN Guoliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | C-NCAP |
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