| 城市路段交通拥挤态势测定的时序关联模型 |
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| 引用本文： | 胡启洲,邓卫,高宁波.城市路段交通拥挤态势测定的时序关联模型[J].东南大学学报(自然科学版),2014(3):673-676. |
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| 作者姓名： | 胡启洲 邓卫 高宁波 |
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| 作者单位： | 南京理工大学自动化学院;东南大学交通学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51178157,51208256);国家统计科研计划资助项目(2012LY150);教育部人文社会科学研究资助项目(12YJCH071);江苏省高校“青蓝工程”资助项目(201211) |
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| 摘 要： | 利用区间数理论和时序关联方法对城市路段交通拥挤问题进行了研究.根据城市路段交通拥挤特性和影响因素,在综合考虑城市环境系统对交通运营影响因素基础上,建立了城市路段交通拥挤的时序关联模型.在定义正负理想路段的基础上,给出了关联区间的计算过程,并利用优属度区间对各路段交通拥挤态势进行测定和排序,识别出最拥挤的城市路段.应用结果表明,所提出模型的测定结果能够较好地反映实际情况,可为解决城市交通拥挤问题提供科学决策依据,该测定模型具有一定的应用前景和实用价值.
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| 关 键 词： | 交通 路段 拥挤 测度矩阵 |
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