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| 基于车桥耦合振动的铁路简支梁桥动力分析 | |
| 作者单位： | ;1.兰州交通大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 以32 m简支梁桥为例,使用有限元软件SIMPACK和ANSYS分别建立CHR动车模型和32 m简支梁桥模型,进行两款软件的联合仿真,研究列车的通过速度和简支梁桥的刚度对桥梁动力响应的影响。研究结果表明:列车通过速度对桥梁跨中的竖向位移及竖向加速度影响比较大,跨中的竖向位移和竖向加速度均随列车通过速度的增大而增大,列车通过速度对桥梁跨中的横向位移和横向加速度影响较小;桥梁刚度对跨中的竖向位移、竖向加速度、横向位移和横向加速度的影响比较小,工程中在现有基础上增大桥梁刚度对提高桥梁结构的稳定性意义不大;该计算方法可用于车桥耦合振动分析,计算结果可为高速铁路桥梁建设提供依据。 |
| 关 键 词： | 动力响应 32m简支梁桥 车桥耦合振动 联合仿真 |
DYNAMIC ANALYSIS OF SIMPLY SUPPORTED BEAM BRIDGE OF RAILWAY BASED ON THE VEHICLE-BRIDGE COUPLED VIBRATION |
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| Abstract: | |
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