| 限位吊索对三跨连续悬索桥静动力特性的影响 |
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| 作者姓名： | 袁智杰 王浩 茅建校 苏迅 宗海 |
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| 作者单位： | 1.东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 211189;2.南京公路发展(集团)有限公司,南京 210031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51978155,52108274); |
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| 摘 要： | 为研究限位吊索对大跨缆索桥梁结构静动力特性的影响,以某非对称三跨连续悬索桥为工程背景,建立了大桥有限元模型,并通过实测验证了模型的正确性,探究了限位吊索对大桥主缆线形、主梁线形及动力特性的影响.研究结果表明:限位吊索可协调三跨连续悬索桥边跨过渡墩处主缆与主梁的竖向变形,使得结构具有合理的应力分布;当一侧不设限位吊索时,主缆最大变形可达355.7 mm,同时引起其余吊索发生应力重分布,使得边跨主梁产生最大正向变形值,并在另一侧边跨产生最大负向变形值;当全桥均不设限位吊索时,主缆与主梁两侧变形均达到最大值,应力重分布呈对称分布;限位吊索主要影响三跨连续悬索桥前3阶竖弯模态频率,设置限位吊索可略微提高结构的竖向刚度.
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| 关 键 词： | 限位吊索 三跨连续悬索桥 静动力特性 有限元 实测 |
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