| 基于双车驾驶模拟的城市快速路驾驶人换道交互行为特征 |
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| 引用本文： | 鲍琼,刘佳琪,沈永俊.基于双车驾驶模拟的城市快速路驾驶人换道交互行为特征[J].东南大学学报(自然科学版),2023(1):165-173. |
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| 作者姓名： | 鲍琼 刘佳琪 沈永俊 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52002063)；;江苏省自然科学基金资助项目(BK20190371)；;教育部人文社科基金资助项目(21YJCZH129)； |
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| 摘 要： | 为研究换道情境下换道车辆与目标车道后方车辆驾驶人间的交互行为，设计了城市快速路换道场景，搭建出双车驾驶模拟实验平台，招募40名驾驶人，开展了8种换道场景下的双车实验并进行驾驶风格问卷调查.基于换道阶段实验数据，分析对比了单、双车实验中两车驾驶人的交互行为特征和差异.利用多元Logistic回归模型，分析不同因素对换道交互决策的影响.结果表明：单、双车实验中，换道车辆和目标车道后方车辆的行为特征具有明显差异，从而验证了开展双车实验的必要性；不同的道路限速、换道方向、驾驶风格等因素下，两车驾驶人关键行为变量呈现差异性；道路限速、车辆初始速度、两车纵向位置差、横/纵速度差、纵向速度乘积等均对两车换道交互决策产生显著影响.
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| 关 键 词： | 交通安全 双车驾驶模拟 交互行为 车辆换道 |
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