| 循环荷载作用下宕渣颗粒破碎行为及累积变形预测 |
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| 引用本文： | 徐林荣,陆志强,陈昀灏,李永威,丁奎.循环荷载作用下宕渣颗粒破碎行为及累积变形预测[J].东南大学学报(自然科学版),2023(1):102-113. |
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| 作者姓名： | 徐林荣 陆志强 陈昀灏 李永威 丁奎 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学土木工程学院;2. 中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心;3. 湖南大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上资助项目(42172322,51778634)； |
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| 摘 要： | 动载作用下宕渣低路堤沉降较大，而真实公路荷载下宕渣的累积变形模型匮乏，且宕渣易破碎，颗粒破碎行为与累积变形相关性有待厘清，故建立了可破碎宕渣动三轴离散元模型，基于颗粒破碎率进行细观动态表征，探讨颗粒破碎的时域演化规律.分析围压、荷载频率和循环动偏应力对颗粒破碎及累积变形的影响，研究颗粒破碎与累积变形的相关性，建立累积变形预测公式，并利用SBZ30型振动器开展现场激振试验进行对比，验证模型准确性.结果表明：动载作用下，宕渣颗粒破碎方式以破碎、研磨为主，加载初期破碎率大幅增加，随振次增加破碎率增速减缓；围压、荷载频率和动应力幅值与颗粒破碎率正相关，颗粒破碎对累积应变有双重影响，相同围压下线性相关；累积变形公式能合理预测宕渣填筑路基累积应变的发展趋势.研究结果可为宕渣路基运营期动力沉降计算提供理论参考.
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| 关 键 词： | 宕渣 循环荷载 离散元 颗粒破碎 累积变形 |
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