| 两条交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型的研究 |
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| 引用本文： | 赵洪元.两条交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型的研究[J].系统工程与电子技术,1998(5). |
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| 作者姓名： | 赵洪元 |
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| 作者单位： | 北方交通大学运输模拟中心 |
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| 摘 要： | 本文首先提出了危险冲突／碰撞区域概念，并给出飞机在同一高度两条交叉航线上的危险冲突／碰撞区域；进而给出一种新型的“交叉航线间隔”模型；最后推导出在两条交叉航线上飞机在单位时间内发生危险冲突次数的计算模型并对此进行了详细的分析，研究了在飞机危险冲突次数给定的情况下，对飞机平面间隔，飞机流量，飞行速度进行控制的问题，指出当两条交叉航线垂直时飞机危险冲突次数最小。此模型给出的是危险冲突次数的最坏值。飞机在单位时间内发生的危险冲突次数决定了管制员处理危险冲突所需的最坏情况负荷量，这就使我们对管制员总体负荷量的规范找到了一个科学的依据。
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| 关 键 词： | 飞行速度，空中碰撞，空中交通管制，交叉航线 |
Study on the Model for Computing the Number of Dangerous Conflicts among Aircrafts on Two Intersecting Tracks |
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| Zhao Hongyuan Transportation Simulation Center,Northern Jiaotong University,Beijing.Study on the Model for Computing the Number of Dangerous Conflicts among Aircrafts on Two Intersecting Tracks[J].System Engineering and Electronics,1998(5). |
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| Authors: | Zhao Hongyuan Transportation Simulation Center Northern Jiaotong University Beijing |
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| Institution: | Zhao Hongyuan Transportation Simulation Center,Northern Jiaotong University,Beijing 100044 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Conflict Route intersection Perceived separation Aircraft flow Flight speed Controller |
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