基于多元回归分析的城市通行能力仿真研究

本文研究车道被占用对城市通行能力影响的问题,建立了多元回归分析的数学模型,并编写Matlab程序,使用Excel、Matlab等软件,得到交通事故横截面所占车道不同对实际通行能力影响的差异。结果表明,车辆排队长度与事故横截面实际通行能力成负相关,与事故持续时间、路段上游车流量成正相关。