| 考虑到达预测误差的短间距交叉口公交信号优先方法 |
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| 引用本文： | 吴兵,王海山,王艳丽. 考虑到达预测误差的短间距交叉口公交信号优先方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2023, 51(1): 91-98 |
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| 作者姓名： | 吴兵 王海山 王艳丽 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52172331） |
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| 摘 要： | 为提高公交竞争力,以消除公交车在交叉口的停车等候时间为目标,提出了一种面向短间距交叉口,考虑公交车到达停止线的时刻的预测误差,以对原配时方案调整幅度最小为准则,均衡分配各个相位间的绿灯损失和收益的主动优先方法,并基于仿真实验分别验证了方法的有效性和适用性。有效性实验中,此方法将公交车在交叉口的停车等候时间降低了90.8%,并使人均延误降低了31.0%,优于其他3种信号控制方法。适用性实验表明,此方法适用于饱和度不超过0.8的信号交叉口。
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| 关 键 词： | 公交信号优先 交通仿真 人均延误 优先成功率 |
| 收稿时间： | 2021-12-28 |
An Active Transit Signal Priority Method Considering Short-Term Prediction Error |
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| WU Bing,WANG Haishan,WANG Yanli. An Active Transit Signal Priority Method Considering Short-Term Prediction Error[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2023, 51(1): 91-98 |
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| Authors: | WU Bing WANG Haishan WANG Yanli |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transit signal priority traffic simulation delay per capita preferred success rate |
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