| 地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建 |
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| 引用本文： | 张兰芳,武雅婷,王淑丽,史进.地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建[J].同济大学学报(自然科学版),2023,51(1):83-90. |
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| 作者姓名： | 张兰芳 武雅婷 王淑丽 史进 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.上海民航新时代机场设计研究院有限公司，上海 200335 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52102416） |
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| 摘 要： | 为探究驾驶人速度感知机理，设计驾驶模拟实验采集驾驶人感知速度与实际行车速度，分析地下快速路几何线形、侧壁变化频率等因素对驾驶人速度感知敏感性的影响，并基于恒定速度理论、机器学习方法构建驾驶人速度感知偏差敏感性阈值预测模型。结果表明，在0.05显著水平下，不同速度水平、线形组合、侧壁变化频率组别下，驾驶人的速度感知敏感性阈值都存在显著差异。采用LASSO(least absolute shrinkage and selection operator)筛选根据短期、中长期、长期时窗划分的各特征变量，构建的多元非线性模型的决定系数R2为0.645，多层感知机模型的决定系数R2为0.727，支持向量回归模型的决定系数R2为0.853。
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| 关 键 词： | 地下快速路 驾驶模拟 速度感知偏差 敏感性阈值 支持向量回归 |
| 收稿时间： | 2021/12/15 0:00:00 |
Analysis and Modeling of Speed Perception Sensitivity of Drivers on Underground Expressways |
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| ZHANG Langfang,WU Yating,WANG Shuli,SHI Jin.Analysis and Modeling of Speed Perception Sensitivity of Drivers on Underground Expressways[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2023,51(1):83-90. |
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| Authors: | ZHANG Langfang WU Yating WANG Shuli SHI Jin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | underground expressway driving simulation speed perception deviation sensitivity threshold support vector regression |
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