“中国制造”的“新丝绸之路”

前些天在网上看到一条新闻,说是“争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经‘开工建设’的京沪高速铁路,最近终于传出立项建设的权威信息。而且这次要建设的,是总投资大约10000亿元、总里程5457公里的高速铁路网络,相当于4条京沪线的长度”。在这场商业盏宴中,中方企业也能从中分一杯羹——按照国家规定的“市场换技术”政策,铁道部不得直接向外方购买产品,而是必须向中外企业联合体购买。看完这条新闻,不知是该高兴,还是悲哀,毕竟“中方只能干粗活,外国厂商则以技术赚钱”；若没有国家政策扶持,中方企业甚至连这一杯羹都可能没得喝。而且,这种现象并非个案……