| 基于DES的车辆横风气动性能模拟 |
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| 引用本文： | 苗秀娟,高广军. 基于DES的车辆横风气动性能模拟[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2012, 43(7): 2855-2860 |
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| 作者姓名： | 苗秀娟 高广军 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075;长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙,410076
2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 采用分离涡模拟(DES)方法,就横风对车辆侧向气动性能的影响进行数值计算。结果表明:随着风向角的增大,车辆的气动力系数均单调增大,当风向角为90°时达到最大值;在小风向角的情况下,头车的气动力系数最大,尾车最小。对静止车辆来说,车体前端和尾端的流场结构具有较强的对称性,在车辆的头、尾部均会产生脱落涡,且向列车的中部发展,与从风挡处气流分离产生的脱落涡干涉、融合,形成复杂的湍流结构,而中间车则受头、尾车的影响较小,在背风侧产生规则的脱落涡;同时尾涡内流速较低。对运动车辆来说,气流会在头车前端背风侧的上、下部产生2个脱落涡,并沿着车长方向发展,上部的脱落涡和从风挡处产生的脱落涡融合叠加,而下部的脱落涡则不受风挡的影响,同时漩涡内速度较高。
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| 关 键 词： | 高速列车 横风 分离涡模拟 气动性能 |
Aerodynamic performance of train under cross-wind based on DES |
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| MIAO Xiu-juan , GAO Guang-jun. Aerodynamic performance of train under cross-wind based on DES[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2012, 43(7): 2855-2860 |
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| Authors: | MIAO Xiu-juan GAO Guang-jun |
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| Affiliation: | 1 (1.Key Laboratory of Traffic Safety on the Track of Ministry of Education,Central South University, Changsha 410075,China; 2.College of Automobile and Machinery Engineering,Changsha University of Science and Technology, Changsha 410076,China) |
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