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| 地铁车站基坑稳定风险值计算 | |
| 引用本文： | 刘鑫,洪宝宁,韩尚宇.地铁车站基坑稳定风险值计算[J].中南大学学报(自然科学版),2012,43(6):2331-2337. |
| 作者姓名： | 刘鑫 洪宝宁 韩尚宇 |
| 作者单位： | 1. 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京,210098;河海大学隧道与城市轨道工程研究所,江苏南京,210098 2. 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京,210098;河海大学岩土工程科学研究所,江苏南京,210098 3. 南昌航空大学土木建筑学院,江西南昌,330063 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，江苏省普通高校研究生科研创新计划项目，广东省交通厅科技项目 |
| 摘 要： | 将不确定性分析法中的概率分析方法与失效分析方法相结合,构建单因素风险率、因素组合风险率、风险值的计算方法与步骤,对某车站基坑稳定风险值计算进行研究。研究结果表明:以数值分析方法为基础,建立影响因素与响应值之间的高维映射模型,结合Monte Carlo模拟分析方法,能较好地进行单因素风险率计算;该车站基坑的整体滑动失稳对基坑稳定起控制作用,基坑土层参数变化基本服从正态分布,开挖及支护方式变化基本服从贝塔分布;通过多因素影响下的稳定风险率、风险值的计算,判别了该车站基坑的风险概率等级,估算了相应的风险值。 |
| 关 键 词： | 基坑工程 风险估计 稳定性 风险率 风险值 |
Stability value-at-risk calculation of foundation pit engineering of subway station |
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| LIU Xin , HONG Bao-ning , HAN Shang-yu.Stability value-at-risk calculation of foundation pit engineering of subway station[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2012,43(6):2331-2337. | |
| Authors: | LIU Xin HONG Bao-ning HAN Shang-yu |
| Institution: | 1.Key Laboratory of Geomechanics and Embankment Engineering,Ministry of Education, Hohai University,Nanjing 210098,China; 2.Tunnel and Urban Subway Institute,Hohai University,Nanjing 210098,China; 3.Geotechnical Research Institute,Hohai University,Nanjing 210098,China; 4.School of Civil Engineering and Architecture,Nanchang Hangkong University,Nanchang 330063,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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