基于时程分析法的大跨度海底隧道地震响应研究 |
| |
引用本文: | 罗毅,钟昊洪,马敏,罗骏轩,张绍锴.基于时程分析法的大跨度海底隧道地震响应研究[J].东莞理工学院学报,2023(5):83-90. |
| |
作者姓名: | 罗毅 钟昊洪 马敏 罗骏轩 张绍锴 |
| |
作者单位: | 1. 东莞理工学院生态环境与建筑工程学院;2. 深圳市市政设计研究院有限公司 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(52104078);;国家级大学生创新创业训练计划(202211819012); |
| |
摘 要: | 以某海底隧道实际工程为背景,采用地下结构地震时程分析方法,基于有限元软件建立了海水-土体-隧道结构相互作用的数值计算模型,开展了复杂地质条件下大跨度海底隧道地震动力响应研究,重点分析了不同加速度峰值地震波作用下海底隧道的位移、变形、加速度和结构内力等响应参数的变化规律。分析结果表明:地震作用下该海底隧道主要发生整体位移,结构变形较小;地震作用对隧道结构侧墙和中隔墙处的弯矩和剪力有明显增大作用,所以在前期设计中时应适当考虑地震动力作用,局部增设抗震措施;随着地震波峰值加速度的增大,海底隧道结构的位移、变形、加速度、内力等动力响应也越大。研究成果可以为大跨度海底隧道工程抗震安全性研究提供参考。
|
关 键 词: | 海底隧道 大跨度结构 地震响应 时程分析 |
|
|