| 在用汽车不同测试方法的排放特性 |
| |
| 引用本文： | 张春化,王奉双,马志义,祁东辉,邱兆文.在用汽车不同测试方法的排放特性[J].长安大学学报(自然科学版),2009,29(2). |
| |
| 作者姓名： | 张春化 王奉双 马志义 祁东辉 邱兆文 |
| |
| 作者单位： | 长安大学,交通新能源开发应用陕西省重点实验室,陕西,西安,710064
|
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
| |
| 摘 要： | 为了给在用汽车排放检测地方法规的制定提供科学依据,采用怠速法、双怠速法、ASM(加速模拟工况法)稳态工况法和IM 195瞬态工况法对出租车进行了排放测试.对比分析了怠速、双怠速、ASM和IM 195的排放合格率;以IM 195为基准,分析了怠速、双怠速和ASM的排放有效识别率;研究了不同测试方法下的CO、HC、NOx 排放量随行驶里程的变化,通过多项式回归分析得出各种排放污染物随行驶里程的关系.结果表明:以IM 195为基准,怠速、双怠速和ASM的排放有效识别率分别为58.70%、67.39%和84.78%;行驶里程对排放污染物的影响呈二次曲线关系;行驶里程超过30×104 km后,各种污染物排放量均显著增加;相对于10×104 km、70×104 km的CO、HC、NOx排放的平均值分别增加了23.13倍、30.94倍和18.79倍.
|
| 关 键 词： | 汽车工程 在用汽车 排放特性 测试工况 有效识别率 行驶里程 |
Emission characteristics of in-use vehicles under different test modes |
| |
| ZHANG Chun-hua,WANG Feng-shuang,MA Zhi-yi,QI Dong-hui,QIU Zhao-wen.Emission characteristics of in-use vehicles under different test modes[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2009,29(2). |
| |
| Authors: | ZHANG Chun-hua WANG Feng-shuang MA Zhi-yi QI Dong-hui QIU Zhao-wen |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
