| 基于Kerr地基模型的基坑开挖引起下卧既有隧道受力变形 |
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| 作者姓名： | 冯国辉 徐兴 侯世磊 范润东 杨开放 管凌霄 徐长节 |
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| 作者单位： | 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058;浙江大学平衡建筑研究中心,杭州310028;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,南昌330013;杭州浙大福世德勘测设计有限公司,杭州310030;中铁十四局集团第四工程有限公司,济南250002;浙江杭海城际铁路有限公司,浙江嘉兴314000;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,南昌330013;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058;华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,南昌330013;江西省地下空间技术开发工程研究中心,南昌330013;华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌330013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;浙江省自然科学基金;国家自然科学基金;临近深基坑交通荷载对土体力学特征影响及围护结构安全性研究;浙江大学平衡建筑研究中心配套资金 |
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| 摘 要： | 基坑开挖导致的土体卸载作用会引起邻近下卧既有隧道隆起变形,甚至会干扰隧道的正常运营.提出了一种基坑开挖引起下卧隧道纵向变形的简化计算方法,将隧道简化成无限长Euler-Bernoulli梁搁置在三参数的Kerr地基模型,提出了剪切层弯矩的计算假设,利用有限差分法并结合隧道两端的边界条件得到隧道纵向变形差分解.结果表明:...
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| 关 键 词： | 基坑开挖 既有隧道 Euler-Bernoulli梁 Kerr地基模型 有限差分法 |
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