受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能，对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固，并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明：在疲劳荷载作用下，灌浆裂缝未重新开裂，在疲劳加载初期(约20万次)，结构体系刚度下降较快，后期下降较平缓；250万次疲劳加载后，主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%，较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大，但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大；对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度；随着荷载增大，灌浆裂缝逐步张开，但最大裂缝宽度对应位置发生转移，同时不断有新裂缝产生，且裂缝分布区域范围增大，环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大，提高了主梁的抗裂性能；环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面，同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤；对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后，主梁仍然具有良好的抗疲劳性能，同时，其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。