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间断级配纤维微表处性能及指标研究
作者姓名:姚晓光  张争奇  罗要飞  张苛
作者单位:1.长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;2.滁州学院地理信息与旅游学院
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51008031);交通运输部应用基础研究项目(2014319812151);陕西省交通科技项目(2014-01K)~~
摘    要:为研究纤维种类、级配类型对微表处抗车辙及抗裂性能的影响情况,选用2种纤维、3种级配进行试验研究。在不同搭配情况下,利用汉堡车辙仪分别进行空气浴和水浴条件下的车辙试验,确定荷载作用6 000次后的车辙深度作为微表处抗车辙性能评价指标,指出蠕变速率评价指标的不足;并基于抗裂性能试验,提出疲劳断裂寿命指标。研究结果表明:随着荷载作用次数的增加,不同类型微表处抗车辙性能均会明显下降,在水浴情况下尤为显著,其中MS-3型聚丙烯纤维微表处最为典型,但其抗裂效果最优;间断级配纤维微表处也能满足规范要求,甚至更优,建议2种纤维的质量分数为0.10%。

关 键 词:道路工程  间断级配  纤维微表处  汉堡车辙试验
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