| 城轨线路全日车底空驶出入场路径及时刻表综合优化EI北大核心CSCDCSSCI |
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| 引用本文： | 彭其渊,王典,赵军.城轨线路全日车底空驶出入场路径及时刻表综合优化EI北大核心CSCDCSSCI[J].系统工程理论与实践,2022(4):1043-1059. |
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| 作者姓名： | 彭其渊 王典 赵军 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院;2. 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(U1834209,61603318)；;国家重点研发计划(2017YFB1200701)~~； |
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| 摘 要： | 城轨线路车底在出入场时需在其车场与其担当车底交路始发/终到站间空驶,优化全日车底空驶出入场方案(含始发和终到车场,出入场路径和时刻表)对降低车底空驶距离和时间,节省运营成本具有重要作用.本文针对具有多车场和多折返站的城轨线路,基于广义集合划分构建大规模0-1线性规划模型,综合优化担当给定车底交路所需车底的空驶出入场方案.结合模型特点,设计行列生成算法高效求解模型.对某布置复杂且繁忙城轨线路开展实例分析,验证算法有效性和实用性.结果表明,所提出算法可在合理时间(2小时)内获得紧致下界和接近最优解(相对误差小于1%),且在求解质量和计算时间上均优于现场经验方法.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车底运用 空驶出入场 路径及时刻表 行列生成 |
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