| 不同湍流模型在列车外流场计算中的比较 |
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| 引用本文： | 夏超,单希壮,杨志刚,李启良.不同湍流模型在列车外流场计算中的比较[J].同济大学学报(自然科学版),2014,42(11):1687-1693. |
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| 作者姓名： | 夏超 单希壮 杨志刚 李启良 |
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| 作者单位： | 同济大学上海地面交通风洞中心,上海,201804 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划（2009BAG12A03B），上海市科学技术委员会重点实验室计划（11DZ2260400） |
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| 摘 要： | 通过对简化缩比的列车模型在无侧偏角工况下分别进行模型风洞试验和数值模拟,评估了5种常用湍流模型在列车外流场模拟中的计算精度.数值模拟与风洞试验结果的分析对比表明:Realizable(可实现)k-ε在阻力的计算上精度最高,误差最小为2.5%;SST(剪切应力输运)k-w在升力的计算上更为精确,误差最小为0.5%.Standard(标准)k-w和SST k-w对准二维分离的捕捉与油流显示试验最接近,Realizable k-ε则对三维分离位置的预测更准确.
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| 关 键 词： | 湍流模型 风洞试验 列车外流场 数值模拟 油流显示 |
| 收稿时间： | 2013/12/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/8/12 0:00:00 |
A Comparative Study of Different Turbulence Models in Computation of Flow Around Simplified Train |
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| XIA Chao,SHAN Xizhuang,YANG Zhigang and LI Qiliang.A Comparative Study of Different Turbulence Models in Computation of Flow Around Simplified Train[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2014,42(11):1687-1693. |
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| Authors: | XIA Chao SHAN Xizhuang YANG Zhigang and LI Qiliang |
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| Institution: | Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China;Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China;Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China;Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Turbulence model Wind tunnel test Flow around train CFD Oil flow visualization |
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