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| 基于拟合波型的正面碰撞胸部减速度比较计算 | |
| 引用本文： | 田晟,黄向东,杨蔓,陈金华.基于拟合波型的正面碰撞胸部减速度比较计算[J].华南理工大学学报(自然科学版),2011,39(1):134-140. |
| 作者姓名： | 田晟 黄向东 杨蔓 陈金华 |
| 作者单位： | 1. 华南理工大学,机械与汽车工程学院,广东,广州,510640;华南理工大学,土木与交通学院 2. 华南理工大学,机械与汽车工程学院,广东,广州,510640;广州汽车集团,汽车工程研究院,广东,广州,510640 3. 广州汽车集团,汽车工程研究院,广东,广州,510640 |
| 摘 要： | 在正面碰撞车体结构和乘员约束系统的设计中,需要把复杂的减速度拟合成简化的波型.文中通过计算等效方形波ESW、尖顶等效方形波TESW和等效双梯形波EDTW 3种简化波型,发现EDTW积分得到的速度和位移曲线与实际曲线拟合得最好;通过比较基于ESW、TESW和EDTW的胸部减速度,发现基于TESW的胸部减速度峰值与实际峰值... |
| 关 键 词： | 汽车工程 车体结构 正面碰撞 简化波型 胸部减速度 |
Fitted Wave-Based Comparison and Calculation of Chest Deceleration Due to Frontal Impact |
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| Tian Sheng,Huang Xiang-dong,Yang Man,Chen Jin-hua.Fitted Wave-Based Comparison and Calculation of Chest Deceleration Due to Frontal Impact[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2011,39(1):134-140. | |
| Authors: | Tian Sheng Huang Xiang-dong Yang Man Chen Jin-hua |
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| Keywords: | |
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