| 鹧鸪山隧道地应力反演模型与三维地应力 |
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| 引用本文： | 徐正,李天斌,孟陆波,许钟元,陈国庆.鹧鸪山隧道地应力反演模型与三维地应力[J].成都理工大学学报(自然科学版),2014(2):243-250. |
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| 作者姓名： | 徐正 李天斌 孟陆波 许钟元 陈国庆 |
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| 作者单位： | 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学);宜宾职业技术学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(41230635,41172279);交通运输部西部交通建设科技项目(20113188051090) |
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| 摘 要： | 结合四川汶川-马尔康高速公路鹧鸪山隧道地应力现场测量资料,分析与之紧邻的317国道鹧鸪山隧道实测地应力资料,采用Surfer软件为过渡平台,生成更为快速精细的三维地质模型。通过ANSYS对地层划分和浅表层生成处理后导入FLAC3D,同时考虑了河谷下切时空演变过程对山体地应力的影响,对汶马高速公路鹧鸪山隧道地应力反演与研究获得了初始应力场资料。通过分析区域构造特征、实测数据和以往研究成果,经多次试算后得出,在重力场模型上,在两个水平方向的竖向边界上同时施加对称梯度应力,所取得的拟合效果最好。数值模拟也验证该隧道最大主应力方向主要在N50°W~N70°W,隧道埋深0.8~1.35 km范围内存在高地应力场。
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| 关 键 词： | 鹧鸪山隧道 三维地质模型 反演 初始应力场 |
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