|
|||||
|
|
| 无阻尼高速列车板结构声辐射特性研究 | |
| 作者单位： | ;1.中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术国家级重点实验室;2.西南交通大学力学与工程学院 |
| 摘 要： | 基于有限元方法结合声学分析软件Virtual.Lab Acoustic建立高速列车铝型材外地板加筋板结构分析模型,完成了外地板结构模态振动特性和板结构声辐射特性分析。重点研究无阻尼条件下边界条件、面板厚度和激励位置对外地板结构模态振动特性和声辐射特性的影响。研究结果表明:板结构加筋后其刚性显著增强;外地板结构边界条件变化对板结构振动声辐射特性影响较小,后续计算采取两端面简支约束;面板厚度增加,刚性增强,使结构截止频率向高频移动,使得外地板结构声辐射能力减弱;激励位置远离板结构中心时,也能够有效减弱外地板结构声辐射能力,可考虑实行区域化划分安装。 |
| 关 键 词： | 高速列车 铝型材外地板 振动声辐射 声功率 |
Research on the Structural Vibration and Sound Radiation of Plate on High-Speed Without Damp |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |