| 双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估 |
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| 作者姓名： | 崔凯 胡守超 李广利 屈志朋 司徒明 |
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| 作者单位： | [1]中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190 [2]中国航天科工集团31研究所,北京100074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（批准号：90916013）资助项目.致谢 感谢李天院士及审稿专家的指导和帮助. |
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| 摘 要： | 要本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局一体化气动构型，并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案．在全参数化构型设计的基础上，以数值模拟为评估手段，给定不同设计参数对前体进行了分析，结果表明在获得良好容积和升阻性能的同时，利用左右乘波面作为进气道的外压缩面，可保证进气道入口截面处具有较好的流场均匀性和来流捕获量．进而针对幂曲线、余弦曲线等4种典型的翼前缘形状，开展了整机数值分析．计算结果证明了飞行器的高升阻比优势，同时也发现由于机体／机翼的耦合作用，小攻角飞行状态下机翼前缘可以捕获机体压缩产生的部分高压，故在0°和4°攻角条件下，4种构型的升阻比呈现完全不同大小排列顺序．这一结果也为后续的优化设计提供了方向，即前缘形线的合理选择应可进一步提高飞行器的升阻比．
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| 关 键 词： | 高超声速 旁侧进气 乘波体 计算流体动力学（CFD） |
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