| 沥青路面黏弹性泊松比近似方法的比较 |
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| 引用本文： | 陈静云,孙依人,刘佳音,徐辉.沥青路面黏弹性泊松比近似方法的比较[J].东南大学学报(自然科学版),2013(4):868-872. |
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| 作者姓名： | 陈静云 孙依人 刘佳音 徐辉 |
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| 作者单位： | 大连理工大学交通运输学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50578031) |
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| 摘 要： | 为了准确应用黏弹性泊松比分析沥青路面在车轮荷载作用下的动态响应,针对3种常用的黏弹性泊松比近似方法进行了比较研究.推导了这3种黏弹性泊松比(随时间变化泊松比、不可压缩泊松比和常数泊松比)的数值关系,进而建立了一种三维沥青路面黏弹性有限元模型,比较分析了不同温度、不同加载时间下,3种黏弹性泊松比近似方法对沥青路面横向正应力响应的影响.结果表明:不可压缩泊松比始终保持为0.5,适用于高温、低频加载条件;常数泊松比始终保持为0.1,适用于低温、高频加载条件;随时间变化泊松比在0.1～0.5之间变化,应用不受温度与加载模式的限制.采用正确的黏弹性泊松比近似方法对于流动性车辙的研究有重要意义.
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| 关 键 词： | 黏弹性 泊松比 沥青路面 有限元法 车辙 |
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