长沙高速红砂岩路基动态模量与压实度的关系研究

针对目前路基检测领域采用静态施工控制指标的不足,本文在长沙高速公路路基上进行压实度实验,并在相应的点用FWD和PFWD进行了路基检测,然后进行数据反演和分析。结果表明:PFWD测得路基的弯沉反演得到的动态回弹模量比FWD法测得的路基动态回弹模量略大一点,但其数据都基本上接近;长沙高速红砂岩路基的动态回弹模量与压实度存在良好的相关性,且乘幂模型的相关性最好。