| 环形交叉口通行能力研究 |
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| 引用本文： | 冯玉英,常玉林.环形交叉口通行能力研究[J].江苏大学学报(自然科学版),2000,21(3):91-94. |
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| 作者姓名： | 冯玉英 常玉林 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学应用数学系,江苏,南京210096
2. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096 |
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| 摘 要： | 环行交叉口作为无信号交叉口的一种重要类型 ,目前 ,仍然在许多地方使用着 ,环行交叉口通行能力的计算和评价需要进一步的研究 环行交叉口一般实行出环先行的交通规则 文中在假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况下 ,采用间隙可穿插理论 ,从理论上推导出入环车道上车流的饱和流量计算公式 ;进一步运用排队论的理论 ,提出了评价入环车道营运状态的方法 并得出进口道上设计通行能力与理论通行能力的比值应取在 0 .5～ 0 .8之间比较合适的结论
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| 关 键 词： | 环行交叉 排队论 概率密度 流量 |
The Capacity Research of Roundabout |
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| FENG Yu-ying,CHANG Yu-lin.The Capacity Research of Roundabout[J].Journal of Jiangsu University:Natural Science Edition,2000,21(3):91-94. |
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| Authors: | FENG Yu-ying CHANG Yu-lin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rotary intersections queuing theory probability density flow rate |
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