港珠澳大桥的结构抗风性能 |
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引用本文: | 廖海黎,马存明,李明水,孟凡超.港珠澳大桥的结构抗风性能[J].清华大学学报(自然科学版),2020,60(1):41-47. |
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作者姓名: | 廖海黎 马存明 李明水 孟凡超 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院,成都610031;风工程四川省重点实验室,成都610031;中交公路规划设计院有限公司,北京100011 |
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摘 要: | 该文针对港珠澳大桥抗风设计面临的关键技术问题,对3座通航孔桥和深水区非通航孔桥,开展了常规节段模型、大比例尺节段模型、全桥气动弹性模型以及施工期桥塔自立状态气动弹性模型风洞试验。研究结果表明:港珠澳大桥原设计方案主梁存在颤振临界风速低、涡激振动振幅超限以及桥塔驰振等抗风问题。通过采用气动措施和机械措施,有效解决了港珠澳大桥的抗风问题,为大桥的抗风设计提供了科学依据和指导,确保了大桥的抗风安全和服役性能。
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关 键 词: | 港珠澳大桥 风洞试验 抗风措施 |
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