| 基于多前车位置及速度差信息的车辆跟驰模型 |
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| 引用本文： | 孙棣华,李永福,田川.基于多前车位置及速度差信息的车辆跟驰模型[J].系统工程理论与实践,2010,30(7):1326-1332. |
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| 作者姓名： | 孙棣华 李永福 田川 |
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| 作者单位： | 重庆大学,自动化学院,重庆400044 |
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| 基金项目： | 教育部高等学校博士点基金，重庆大学"211工程"三期创新人才培养计划建设项目，国家科技计划攻关项目，重庆市科技计划攻关项目 |
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| 摘 要： | 在全速度差模型(Full velocity difference,FVD)模型和多速度差模型(Multiple velocitydifference,MVD)的基础上,提出了一种基于多前车位置及速度差信息的跟驰模型(Multiple ahead velocity difference,MAVD),以期更加客观地描述实际中的交通现象.通过对MAVD模型进行线性稳定性分析,并与FVD和MVD模型进行比较,发现自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域明显增加.同时,对MAVD模型进行了非线性分析,得出了其mKdV方程,并给出了其车头间距的扭结波解.最后对MAVD模型进行了的数值仿真,结果表明MAVD模型能有效的抑制交通流的堵塞.
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| 关 键 词： | 交通流 跟驰模型 稳定性分析 mKdV方程 |
Car-following model based on the information of multiple ahead & velocity difference |
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| SUN Di-hua,LI Yong-fu,TIAN Chuan.Car-following model based on the information of multiple ahead & velocity difference[J].Systems Engineering —Theory & Practice,2010,30(7):1326-1332. |
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| Authors: | SUN Di-hua LI Yong-fu TIAN Chuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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