| 计及齿面摩擦的高功率密度齿轮传动效率分析 |
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| 引用本文： | 冯海生,王黎钦,郑德志,赵小力,戴光昊. 计及齿面摩擦的高功率密度齿轮传动效率分析[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2014, 0(9): 24-29 |
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| 作者姓名： | 冯海生 王黎钦 郑德志 赵小力 戴光昊 |
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| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学 机电工程学院,黑龙江 哈尔滨,150001
2. 中国船舶重工集团公司第 703 研究所,黑龙江 哈尔滨,150036 |
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| 基金项目： | 国家“973”计划项目(2013CB632305)；国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为考察齿面摩擦对高功率密度齿轮传动效率的影响,提出了一种基于虚拟样机方法的齿轮传动效率预测及动特性分析方法.考虑齿轮和转轴的柔性变形、齿轮时变啮合刚度,建立齿轮、转轴、轴承的柔性多体动力学模型,通过求解动力学方程得到齿轮传动系统的传动效率和动特性,并分析了齿面摩擦对直齿轮、斜齿轮、人字齿轮传动系统传动效率、动态特性的影响规律.结果表明:随着齿面摩擦系数的增加,接触应力增加,动态切向摩擦力变大;在高速工况下,人字齿轮接触应力最小,但传动效率高于斜、直齿轮.
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| 关 键 词： | 齿面摩擦 齿轮 传动效率 柔性多体动力学模型 |
Analysis on High Power Density Gear Transmission Efficiency Considering Tooth Friction |
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| Feng Hai-sheng,Wang Li-qin,Zheng De-zhi,Zhao Xiao-li,Dai Guang-hao. Analysis on High Power Density Gear Transmission Efficiency Considering Tooth Friction[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2014, 0(9): 24-29 |
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| Authors: | Feng Hai-sheng Wang Li-qin Zheng De-zhi Zhao Xiao-li Dai Guang-hao |
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| Affiliation: | Feng Hai-sheng;Wang Li-qin;Zheng De-zhi;Zhao Xiao-li;Dai Guang-hao;School of Mechatronics Engineering,Harbin Institute of Technology;No.703 Research Institute,China Shipbuilding Industry Corporation; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tooth friction gears transmission efficiency flexible multi-body dynamic model |
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