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| 一种混联式液压混合动力系统及控制策略 | |
| 引用本文： | 罗念宁,赵立军,姜继海,张健,于安才.一种混联式液压混合动力系统及控制策略[J].华南理工大学学报(自然科学版),2014(9):134-139. |
| 作者姓名： | 罗念宁 赵立军 姜继海 张健 于安才 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学 汽车工程学院,山东 威海,264209 2. 哈尔滨工业大学 机电工程学院,黑龙江 哈尔滨,150001 3. 天津工程机械研究院,天津,300409 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51275123)；威海市科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 混合动力系统的拓扑结构和控制策略决定了整车的性能.文中提出了一种适合城市公交工况的基于地面扭矩耦合方式的混联式液压混合动力系统,以及以满足车辆瞬时动力需求为基础、以全局经济性最优为目标的整车能量管理策略;借鉴研究混杂系统的方法和思路,采用了分层递阶控制以简化系统的结构;基于Matlab/Simulink/Statflow联合仿真技术,建立整车前向模型,并选择ECE城市循环工况对整车的经济性和动力性进行分析.结果表明,文中所提出的液压混合动力系统及控制策略可明显改善发动机的输出特性,有效地提高整车的燃油经济性和瞬时动力性. |
| 关 键 词： | 液压混合动力 控制策略 城市公交 分层递阶控制 仿真建模 |
A Series-Parallel Hydraulic Hybrid System and Its Control Strategy |
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| Luo Nian-ning,Zhao Li-jun,Jiang Ji-hai,Zhang Jian,Yu An-cai.A Series-Parallel Hydraulic Hybrid System and Its Control Strategy[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2014(9):134-139. | |
| Authors: | Luo Nian-ning Zhao Li-jun Jiang Ji-hai Zhang Jian Yu An-cai |
| Institution: | Luo Nian-ning;Zhao Li-jun;Jiang Ji-hai;Zhang Jian;Yu An-cai;School of Automotive Engineering,Harbin Institute of Technology;School of Mechatronics Engineering,Harbin Institute of Technology;Tianjin Research Institute of Construction Machinery; |
| Abstract: | |
| Keywords: | hydraulic hybrid control strategy city bus multilevel hierarchical control simulation modeling |
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