| 水工实时耦合复合模型的实现——以淮河入海水道模型为 |
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| 引用本文： | 苏杭丽,张东生.水工实时耦合复合模型的实现——以淮河入海水道模型为[J].河海大学学报(自然科学版),2002,30(6):95-98. |
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| 作者姓名： | 苏杭丽 张东生 |
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| 作者单位： | 河海大学交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098 |
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| 摘 要： | 以概化的淮河入海水道为例研究复合模型的实现，通过对原型的总体分析确定复合边界的位置，对复合边界划分的两个部分分别建立物理模型和数学模型，为实现数，物模的耦合，数学模型采用菱形差分网格，为了提高耦合的精度，在数学模型中加入了复合边界处水位变化的预判断，对影响复合模型运动的一些因素进行了分析，强调复合模型实时耦合中参数的匹配问题，给出了模型的运行情况，其精度满足工程需要，实现了实时耦合的复合模型。
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| 关 键 词： | 淮河 实时耦合 复合模型 模拟技术 入海水道 水力学 水土模型 |
| 文章编号： | 1000-1980(2002)06-0095-04 |
| 修稿时间： | 2001年12月5日 |
Realization of a real-time coupling hydraulic hybrid model--Taking Huaihe River Channel as an example |
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