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| 轨道交通LTE-M通信系统可靠性分析 | |
| 摘 要： | 结合我国大规模轨道交通建设中基于城市轨道交通的长期演进(long term evolutionmetro, LTE-M)无线通信系统应用于基于通信的列车控制(communication based train control, CBTC)时系统整体构架的问题,从可靠性理论入手,针对CBTC采用1.8 GHz的LTEM专网传输的通信系统,建立了不同系统构架下的可靠性模型并推导了相关公式.借鉴磁浮列车38 GHz专频专网CBTC系统的高可靠性的系统构架,在现有的LTE-M布置方案基础上提出了一种双网冗余及双交叉连接的系统构架,使列车通信系统具有更高的可靠性,为现有LTE-M的大量部署提供了可靠性更高的系统构架建议. |
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