| 电动汽车新型永磁同步电机的非均匀气隙建模及性能分析 |
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| 引用本文： | 马世伦,张学义,耿慧慧,张羽丰,孟祥玉.电动汽车新型永磁同步电机的非均匀气隙建模及性能分析[J].西安交通大学学报,2019(1). |
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| 作者姓名： | 马世伦 张学义 耿慧慧 张羽丰 孟祥玉 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院 |
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| 摘 要： | 针对电动汽车永磁同步电机输出扭矩大、恒功率调速范围宽的需求,研制了一种新型内置切向径向并联磁路非均匀气隙永磁同步电机。通过建立非均匀气隙转子正弦分布子域模型,并结合能量法和傅里叶分解法,推导了均匀气隙和非均匀气隙时齿槽转矩的解析表达式,获得了转子偏心距对齿槽转矩、弱磁扩速倍数的影响规律。结果表明:对于提出的内置切向径向并联磁路永磁同步电机,当转子偏心距为4mm时,电机峰值齿槽转矩削减了62%,弱磁扩速倍数提高了16.7%。试制的样机通过试验验证了理论分析的正确性。
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| 关 键 词： | 电动汽车 永磁同步电机 非均匀气隙 齿槽转矩 弱磁扩速 |
Modeling and Performance Analysis for Non-Uniform Air Gap in New Type of Permanent Magnet Synchronous Motor of Electric Vehicle |
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