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| 行人从众过街对机动车流延误影响分析 | |
| 引用本文： | 张珩,徐寅峰,吴腾宇.行人从众过街对机动车流延误影响分析[J].系统工程学报,2016(4):536-544. |
| 作者姓名： | 张珩 徐寅峰 吴腾宇 |
| 作者单位： | 西安交通大学管理学院;机械制造系统工程国家重点实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(71071123;61221063);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1173) |
| 摘 要： | 运用交通流可穿越间隙理论,通过对中国行人特有过街行为的分析,分别针对无信号交叉口和有信号交叉口情形建立了行人从众过街行为对道路交通流的延误影响模型,并运用道路实际数据对不同情形进行了模拟分析.结果显示,过街行人对道路车流的总平均延误随着行人从众过街行人等待容忍度的减小,呈现先平稳后急速增长的趋势:在有过街行人违章的情况下,随着过街行人流量的增加,呈先增后减的趋势.该结果反映出中国道路交通中,行人违章过街行为对交通流造成了严重延误影响,为提高交叉口通行效率提供理论基础. |
| 关 键 词： | 行人过街 从众心理 交通延误 间隙理论 |
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