铁路长度投影变形与坐标系统设计研究

在铁路施工中要求设计的长度要和现场放样坐标计算的距离保持较高的一致性，因此铁路需要采用工程独立坐标系，将边长投影变形值控制在一定值内，高速铁路限值为10 mm/km,普速铁路限值为25 mm/km,以保证铁路高精度的施工测量要求。对于铁路工程的特殊性，文章对长度投影变形和投影分带进行了系统分析和研究，并合理提出投影所需投影面大地高和投影分带的注意事项，可为铁路工程独立坐标系设计提供一定的参考与借鉴。